Equipamentos

Mobilete no trânsito

O que é mobilete?

Mobilete é uma marca de ciclomotor que existiu no Brasil, no final do século XX, posteriormente foi adquirida pela Caloi. Junto à Garelli, e outras produzidas por fábricas de bicicletas como Caloi e Monark, estes ciclomotores tinham motores de 49,9 cilindradas para evitar a exigência de habilitação e emplacamento de veículo, pela legislação brasileira de trânsito, a potência declarada pelo fabricante era de 3CV.

Possuía motor a dois tempos, sistema automático de embreagem feito por correias a polia cônica similar ao CVT, sistema de partida no pedal, movida a gasolina à qual era misturada 3% de óleo 2 tempos para a lubrificação, colocada num tanque com capacidade para três litros. Para a Convenção sobre Trânsito Viário de Viena (1968), bem como para o Código de Trânsito Brasileiro, o ciclomotor é um veículo de duas ou três rodas, provido de um motor de combustão interna, cuja cilindrada não exceda a 50 centímetros cúbicos (3,05 polegadas cúbicas) e cuja velocidade máxima de fabricação não exceda a 50 quilómetros por hora.

Então como visto acima mobilete era marca de um ciclomotor. Agora vamos ver alguns pontos referente a pilotagem de ciclomotores:

Segurança

Os cicloelétricos devem estar dotados dos seguintes equipamentos obrigatórios: espelhos retrovisores, de ambos os lados, farol dianteiro, de cor branca ou amarela, lanterna, de cor vermelha, na parte traseira, velocímetro, buzina e pneus que ofereçam condições mínimas de segurança.

Segundo o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores só poderão circular nas vias utilizando capacete de segurança, com viseira ou óculos protetores, segurando o guidom com as duas mãos e usando vestuário de proteção, de acordo com as especificações do CONTRAN; e os passageiros só poderão ser transportados utilizando capacete de segurança, em carro lateral acoplado aos veículos ou em assento suplementar atrás do condutor e, também, usando vestuário de proteção, de acordo com as especificações do CONTRAN.

Além disso, os ciclomotores devem ser conduzidos pela direita da pista de rolamento, preferencialmente no centro da faixa mais à direita ou no bordo direito da pista sempre que não houver acostamento ou faixa própria a eles destinada, proibida a sua circulação nas vias de trânsito rápido e sobre as calçadas das vias urbanas. Quando uma via comportar duas ou mais faixas de trânsito e a da direita for destinada ao uso exclusivo de outro tipo de veículo, os ciclomotores deverão circular pela faixa adjacente à da direita.

Registro e licenciamento

O CTB define que o registro e licenciamento dos ciclomotores, assim como dos veículos de propulsão humana e de tração animal, obedecerão à regulamentação estabelecida em legislação municipal do domicílio ou residência de seus proprietários.

Habilitação

O documento que habilita a condução de ciclomotores é a Autorização para Conduzir Ciclomotores - ACC. O processo de habilitação e as normas de aprendizagem estão descritos nas Resoluções nº 168 - 169 - 193 - Consolidadas do CONTRAN.

O condutor de ciclomotor deve ser penalmente imputável, saber ler e escrever, possuir documento de identidade e CPF. A solicitação é feita junto ao órgão ou entidade de trânsito do Estado ou do Distrito Federal e o candidato submete-se ao mesmo processo de avaliação que para obter a Carteira Nacional de Habilitação - CNH. No caso do condutor já possuir CNH, a ACC será inserida em campo específico da mesmo, utilizando-se para ambas, um único registro.

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